http://saluteinternazionale.info/2009/11/incidenti-stradali-nel-mondo-e-disuguaglianze-tra-nazioni/ Uscire da se stessi, guardare agli altri, al mondo Mon, 21 May 2012 20:07:02 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.3.2 http://saluteinternazionale.info/2009/11/incidenti-stradali-nel-mondo-e-disuguaglianze-tra-nazioni/comment-page-1/#comment-950 Chiara Lorini Mon, 22 Feb 2010 10:40:00 +0000 http://saluteinternazionale.info/?p=3354#comment-950 Grazie del commento. Il tema della "colpa" dei ciclisti, così come dei pedoni, nel causare un incidente stradale purtroppo non è molto trattato, di fatto non ho mai trovato niente in letteratura su tale argomento sebbene il comportamento di tali utenti della strada sia fondamentale nel determinismo degli incidenti. A livello nazionale informazioni a riguardo posso essere recuperate analizzando i dati ISTAT, raccolti tramite la compilazione del modello Ctt/Inc da parte dall'autorità che è intervenuta sul luogo del sinistro (Polizia stradale, Carabinieri, Polizia provinciale, Polizia municipale) per ogni incidente in cui è coinvolto un veicolo in circolazione sulla rete stradale e che abbia comportato danni alle persone (http://www.istat.it/strumenti/rispondenti/indagini/incidentistradali/). I dati vengono divulgati mediante relazioni annuali nelle quali non si scende a questo livello di dettaglio ma con un'analisi specifica della banca dati alcune informazioni potrebbero essere recuperate. Grazie del commento. Il tema della “colpa” dei ciclisti, così come dei pedoni, nel causare un incidente stradale purtroppo non è molto trattato, di fatto non ho mai trovato niente in letteratura su tale argomento sebbene il comportamento di tali utenti della strada sia fondamentale nel determinismo degli incidenti. A livello nazionale informazioni a riguardo posso essere recuperate analizzando i dati ISTAT, raccolti tramite la compilazione del modello Ctt/Inc da parte dall’autorità che è intervenuta sul luogo del sinistro (Polizia stradale, Carabinieri, Polizia provinciale, Polizia municipale) per ogni incidente in cui è coinvolto un veicolo in circolazione sulla rete stradale e che abbia comportato danni alle persone (http://www.istat.it/strumenti/rispondenti/indagini/incidentistradali/). I dati vengono divulgati mediante relazioni annuali nelle quali non si scende a questo livello di dettaglio ma con un’analisi specifica della banca dati alcune informazioni potrebbero essere recuperate.

]]> http://saluteinternazionale.info/2009/11/incidenti-stradali-nel-mondo-e-disuguaglianze-tra-nazioni/comment-page-1/#comment-948 GianCarlo Sorelli Sat, 20 Feb 2010 23:58:53 +0000 http://saluteinternazionale.info/?p=3354#comment-948 Secondo una sentenza del 21 gennaio 2010 del Giudice di Pace di Verona che confermava, giustamente, la mancanza di equità usata contro un ciclista contravvenuto per essere stato sorpreso a viaggiare contromano ed erroneamente punito dalla Polizia Municipale con la sottrazione di punti dalla sua patente, confermava invece l'applicazione di una multa nei suoi confronti per questo reato di violazione del Codice della Strada. Domando : essendo visibile che i ciclisti violano diverse norme di comportamento previste dal predetto C.d.S., è possibile conoscere quale percentuale approssimativa si può ascrivere ai ciclisti coinvolti attivamente o passivamente in un incidente ? In altre parole se un ciclista attraversa un incrocio con il rosso, oppure viaggia di notte senza illuminazione propria, può essere incidentato, oppure può creare un incidente al veicolo che potrebbe investirlo facendo dirottare dirottare quest'ultimo verso un ostacolo. Gradirei una risposta via e-mail. Grazie. GianCarlo Sorelli - Via Vincenzo Bellini, 28 - 50144 Firenze Secondo una sentenza del 21 gennaio 2010 del Giudice di Pace di Verona che confermava, giustamente, la mancanza di equità usata contro un ciclista contravvenuto per essere stato sorpreso a viaggiare contromano ed erroneamente punito dalla Polizia Municipale con la sottrazione di punti dalla sua patente, confermava invece l’applicazione di una multa nei suoi confronti per questo reato di violazione del Codice della Strada.
Domando : essendo visibile che i ciclisti violano diverse norme di comportamento previste dal predetto C.d.S., è possibile conoscere quale percentuale approssimativa si può ascrivere ai ciclisti coinvolti attivamente o passivamente in un incidente ?
In altre parole se un ciclista attraversa un incrocio con il rosso, oppure viaggia di notte senza illuminazione propria, può essere incidentato, oppure può creare un incidente al veicolo che potrebbe investirlo facendo dirottare dirottare quest’ultimo verso un ostacolo.
Gradirei una risposta via e-mail.
Grazie.
GianCarlo Sorelli – Via Vincenzo Bellini, 28 – 50144 Firenze

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